本格的な走りが楽しめる、
最先端の電動アシストクロスバイク。

スポーツ自転車の長所と、電動アシスト機能のメリットを融合させたスポーツ車ブランド「YPJ(ワイピージェイ)」

人気のクロスバイクタイプが、ついに登場しました。

フレーム基本形状や搭載ドライブユニット(PWユニット)はロードバイク「YPJ-R」と共有で走りは抜群。

快適性重視の太めのタイヤと、リラックスした乗車姿勢を取りやすいストレートハンドルで、毎日乗りたくなる自転車です。

参考価格 オープン価格

ヤマハ YPJ-C

¥172,980 (税別)

¥190,278 (税込)

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  • Matt Black/YPJ-C[外装18段変速][アルミフレーム][700C]

    Matt Black

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    ¥172,980(税別)

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    ¥172,980(税別)

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  • Pure White/YPJ-C[外装18段変速][アルミフレーム][700C]

    Pure White

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    ¥172,980(税別)

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    ¥172,980(税別)

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メーカー保証

商品到着後に製品保証登録をメーカーサイトより行うことで、 以下のサービスを無料で受けることが出来ます。

  • ドライブユニット、フレーム、フロントフォークは3年。バッテリーは2年。その他部品は1年の保証となります。

  • 万が一盗難にあわれた場合、本体価格の30%(1年目及び2年目)、50%(3年目)をご負担いただくだけで同型車の新車をお求めいただけます。

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YAMAHAの電動アシストクロスバイク YPJ-Cの主な特徴

電動アシストの新しい解釈

従来の電動アシスト自転車はアシストによるラクさが重要視されていましたがYPJ-Cは違います。

低速域では電動アシストにより、軽やかな発進・爽快な加速・登坂性能を発揮。高速域では18段変速と軽量さによる、本格的なクロスバイクならではの走りが楽しめます。

車体の軽量化に貢献する小型のドライブユニットは、マットブラックカラーの上品な質感でデザイン性をも両立しています。

スピードを楽しめるクロスバイクの性能

変速機などのパーツ(コンポーネント)には、シマノ製SORAを採用。
変速時のカッチリとした操作感が魅力の10万円前後のクロスバイクに採用される本格派です。
街乗りやちょっとしたツーリングでも快適な外装18段変速を実現。
(フロント46T/34T、リア11T~30T)

軽量さを実現するアルミフレーム。ロードバイクタイプの「YPJ-R」と基本設計を共用する走りに適したフレームジオメトリーです。
手元のシフターはSORAグレードのラピッドファイヤプラスシフター。

高機能なサイクルコンピューター搭載

走行中の速度や消費カロリー、累計走行距離、ケイデンスや時計などの表示が可能な、走りを楽しむためのディスプレイ。

もちろん電動自転車だからバッテリー残量やアシストモードの確認、残り走行距離のチェックも可能。

液晶ディスプレイは着脱式で、主電源ON/OFFの鍵としての機能も備えています。

USBポート付きの便利な操作パネル

アシストのON/OFFやアシストモードの切り替え、夜間の走行に嬉しいバックライトの有無の操作が可能な操作スイッチ。

なんとUSBポートが搭載されており、スマホなどの給電も可能です。

USBコネクタ形状:マイクロBタイプ(USB2.0対応)

最先端の小型軽量バッテリー

最先端の技術で作られた、小型で軽量なバッテリー。

クロスバイクの軽量さによる爽快な走りを邪魔せず、充電中も省スペース。
自宅だけでなくオフィスでの充電も目立ちません。

人気電動アシストクロスバイクとの比較

重量 16.1kg 23.2kg 23.2kg
変速 シマノ sora
外装 18段
シマノ ALTUS
外装 7段
シマノ Nexus
内装 8段
充電容量 2.4Ah 12.0Ah 15.4Ah
充電時間 約1.0時間 約4時間 約4時間
シフター
シマノ SORA
ラピッド
ファイヤー
プラス式
シマノ
グリップ式
シマノ ALFINE
ラピッド
ファイヤー
プラス式
ブレーキ
前:
キャリパー
ブレーキ
後:
キャリパー
ブレーキ
前:
Vブレーキ
後:
Vブレーキ
前:
ディスクブレーキ
後:
Vブレーキ
価格 当店販売価格
¥172,980(税別)
¥190,278(税込)
当店販売価格
¥134,545(税別)
¥148,000(税込)
当店販売価格
¥151,000(税別)
¥166,100(税込)

YPJ-Cのライバルとなる、電動アシストクロスバイク。

ハリヤ、BraceXLともに、通常の軽快車と同様のアシストユニットを
通常の軽快車と同様の位置に組み込んでいるため、
車体重量は20kgオーバー、フレームも一般的なクロスバイクとは
大きく異なる形状になっています。

YPJ-Cは、まさに一般的なクロスバイクに電動ユニットを搭載した
自転車。重量は6kg以上軽く、フレームジオメトリも、一般的な
クロスバイクに非常に近くなっています。

軽量化を重視した分、バッテリー容量の少なさが気になりますが、 スタンダードモードで22km、エコモードで48kmの走行が可能。
日常使いには、十分です。

本格的なクロスバイク並みにこだわりぬいた機能。

軽量さとサビへの強さを兼ね備えた、アルミ製のYPJオリジナルフレームを採用し、クロスバイクとしての快適さを追及。

フロントは2段変速。本格的なクロスバイクと同水準の変速数です。

リアは9段変速で、リアと合わせて外装18段変速の多段ギア仕様。クロスバイク並みの走りを楽しめます。

力の入りやすいフラットタイプのハンドル。リフレクターやサイコンも取り付け済み。グリップは握りやすいエルゴタイプ。

10万円クラスのクロスバイクでよく使用される、シマノ製のSORAラピットファイヤープラスのシフターを採用。

クロスバイクの定番サイズ「700*28c」のホイール。

ブレーキ力の微調整がしやすく走りに向いたキャリパーブレーキ。比較的小型なため軽量化にも寄与しています。

ECOモードでは最大48kmのアシストが可能な2.4Ahの軽量リチウムイオンバッテリー。充電時間はわずか1時間。

ディレイラーにもシマノのSORAを採用。メンテナンス製や耐久性に優れ、2000年のリリース以降ファンが多いパーツです。

パンク修理やスプロケットの掃除などのメンテナンスに便利な、工具が無くても取り外しのできる車輪取り外し機能。

カラー

  • Matte Black (マットブラック)

  • Pure White (ピュアホワイト)

サイズ・仕様

YPJ-C(M) YPJ-C(XS)
型番 PW70AGCM7J PW70AGCS7J
寸法 全長 1,720mm 1,720mm
全幅 590mm 590mm
サドル高 865~1,000mm 805~940mm
タイヤサイズ:前後 700×28C 700×28C
適応身長の目安 164cm以上 154cm以上
車両重量 16.1kg 16.0kg
性能 補助速度範囲 比例補助 0km/h以上10km/h未満 0km/h以上10km/h未満
逓減補助 10km/h以上24km/h未満 10km/h以上24km/h未満
一充電走行距離
(標準パターン)
「HIGH」モード 14km 14km
「STD」モード 22km 22km
「ECO」モード 48km 48km
電動機 形式 ブラシレスDCモーター ブラシレスDCモーター
低格出力 240W 240W
変速方式 外装18段(前2段×後9段)
ラピッドファイアシフト/SHIMANO SORA
外装18段(前2段×後9段)
ラピッドファイアシフト/SHIMANO SORA
バルブ形式 仏式バルブ 仏式バルブ
電池 種類 リチウムイオン電池 リチウムイオン電池
電圧/容量 25.2V/2.4Ah 25.2V/2.4Ah
充電時間 約1時間 約1時間
カラー マットブラック
ピュアホワイト
マットブラック
ピュアホワイト
SIZE
(mm)
適応身長
(cm)
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
(mm)
E
(mm)
F
(mm)
G
(mm)
H
(mm)
Msize 164~ 550 500 140 73.5 72.5 56.5 1041.5 455
XSsize 154~ 525 430 125 74.5 71.0 56.5 1039.5 455

スポーツバイクの性能を引き出す サイマのフィッティングサービス。

身体にあわせればもっと快適に。

スポーツバイクは一般車とは乗る姿勢が異なります。 お客様の体格やご用途にあわせたフィッティングを行うことで、力の入りやすさや、走行中の疲れにくさが得られ、ツーリングなどでの長距離走行を身体への負担少なく楽しむことも出来ます。

調整はプロの整備士が行います。

完全に組み立てた状態でお届けするので、お手元に届いてからすぐにお乗りいただけます。

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サイマでご購入頂いた自転車はアフターサポート付き。※

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YPJ-Cご購入者様の口コミ・評判

大変お気に入りです。

モモンガ様 男性/166cm ~ 170cm

運動不足解消の為購入しました。 年齢的・体力的に電動アシストで探していたところ、御社でこのYPJ-Cを見つけて即決です。 注文から配送までスムーズで、問い合わせメールにも丁寧に回答頂き、満足しています。 バッテリー容量に不安は有りましたが、今のところ30Km位のポタリングでは全く不満はありません。 また坂の多い地域ですが、アシストのおかげで無理せずポタリングを続けて行けそうです。 ありがとうございました。

大変お気に入りです。

自転車自体とセッティングもコスパも含めて◎ オプション設定は△

Yoshio様 男性/176cm ~ 180cm

この度、運動不足解消と気分転換の趣味としてクロスバイクを検討をしていましたので電動アシスト付き自転車のこちらにしました クロスバイク自体が初めての購入でしたのでスタンドが付いていないしオプションの設定もない事に驚きました 近所の自転車屋さんでアウェイ感満載での取り付けでした あとネットショッピングでフレームに取り付けるタイプのダイヤル錠を納車に合わせて購入したのですがオプションで購入させて貰ったボトルホルダーと取り付け位置が同じで取り付け出来ませんでした スタンドのオプション設定はもちろんですが、取り扱いオプションの選択時にはせめてイメージ写真を掲載して欲しいです あと他の人も書かれていましたがサドルの硬さは覚悟が必要です 僕は奥さんとシェアするのでネットショッピングでパッド入りのサドルカバーを急遽購入しました 納車された自転車自体はセッティングもバッチリで納車して即サイクリングが出来てとても満足しています

自転車自体とセッティングもコスパも含めて◎ オプション設定は△

街乗りによい

K.K様 男性/161cm ~ 165cm

坂道はもちろん平地での加速もかなり快適です。 アシストは毎回充電すること前提であれば、都心でちょっと街乗りするくらいなら常時HIGHでもいいかも。 ペダルが片面フラットなので、あとから両面フラットに変えた方がストレスがなくていいかな。 個人的にはとても気に入っています!

街乗りによい

いい自転車

ハン様 男性/176cm ~ 180cm

いい自転車ですね かっこいいし 乗りやすいです

いい自転車

パワー

yoshi様 男性/166cm ~ 170cm

思ったよりは、パワーが小さいので 通勤(高低差120m)の帰宅時は、少々辛い。 スタンドのオプションがほしかった。 しかし 乗り心地も良いし 格好もよく 軽量なので 満足しています。

パワー

通勤用に購入しました

びこ様 男性/161cm ~ 165cm

片道10kmの通勤用に購入しました。以前より電動アシスト車(ママチャリ)を常用していましたが、スポーツ車は初めての購入です。納車時に異常にサドルが高くセットされていましたが、乗って見るとベストポジションにフィッティングして頂いた事が分かりました。アシストは背中を押される様なアシストでは無く、人力をサポートしてくれる様なアシストです。 ですが、上り勾配、向かい風の時は最大のアシストでサポートしてくれます。 毎日の通勤が楽しいです。

通勤用に購入しました

汗だくで通勤しないでも済むために

リョウタ様 男性/171cm ~ 175cm

引越しに合わせて購入しました。 以前は安いクロスバイクを岡山で乗り回していたのですが、東京に来て自転車通勤をしようとしたとき、坂道を汗だくになって登るのが心配になっていたところ、e-bikeの入門としてちょうどいいなと思って本品を選びました。 24km/hでアシストが止まるとのことなので、車道をそれなりの速さ(25-30 km/h)で走っていると割とバッテリーは消費していない気がします。 むしろ、信号が青になった直後の漕ぎ出しが楽だったり、坂道を登るときギアを下げてわざと減速してやるとアシストが効いて楽に登れたり、自転車のストレスになっていた部分から少し解放されたようで気持ちがいいです。

カッコ良いです

myuu様 男性/161cm ~ 165cm

思ったより早く届いてびっくりしました。 組み立てもしっかりとされていて安心して乗ることができました。 オプションにスタンド・ライトの設定がなされていないのが残念でした。

初心者ですので

てらけん様 男性/171cm ~ 175cm

迅速で丁寧な納品でした。ただ、初めてのクロスバイクなので「スタンド」がないことに気づいていませんでした。そのへんの案内や追加購入の説明とか、もよりのショップの紹介とかあれば、なおよかったと思います。今、ちょっと苦労してます。でも、それも含めて楽しんではいますが。

アシストは加速と登りだけ

あさ様 男性/166cm ~ 170cm

アシスト付でも25~30km/hが出しやすく.思ってた以上に楽しい自転車でした。

83歳の老人です

フータロー様 男性/156cm ~ 160cm

83歳の老人です。慣れるのに半年程も掛かりましたが慣れてしまうと極めて快適です。 電動駆動は登り坂しか要らないので平地はクロスバイク、登り坂は勾配に応じてロウギアで電動駆動でゆっくり走ると抵抗なく走れます。マニュアルにこうした説明を入れて頂ければもっと早く慣れただろうと思いました。

快適です。

ヒロ様 男性/166cm ~ 170cm

運動不足解消にと購入しました。軽くて乗りやすく気にっています。 サドルが固くお尻が痛くて困ってましたが、一週間でなれました。 アシストはとても快適でつい遠乗りしても安心して帰る事が出来ます。

ありがとうございます。

岬様 男性/171cm ~ 175cm

愛用してます。

久し振り

ノン様 男性/166cm ~ 170cm

50年ぶりに乗った自転車に、慣れるのに懸命になっています。お陰様で大変満足しています。

YPG-C

まさ様 男性/176cm ~ 180cm

デザインもいいし気に入ってます!

乗っての感触

じいさん様 男性/171cm ~ 175cm

ハンドルが人間工学的に設計されていて握りやすい

私でも乗れる

なおぷ様 女性/161cm ~ 165cm

大病したので、体力作りも兼ねて久しぶりに自転車に乗る決意をして、買いました。最初は恐々でしたが、アシストがかなりカバーしてくれてるので、楽しく乗れてます。思い切って買って良かったです。

快適!

ももママ様 女性/161cm ~ 165cm

めっちゃ軽くてデザインもカッコいいしスピードも出て乗りやすくかなり気に入っています。本当に購入してよかったです。

アシストさまさま

のろのろチャリダー様 女性/156cm ~ 160cm

登り坂がすごく楽。 脚力の差で、いつも待たせてばかりいたけど、アシストのおかげで ツーリングも楽しめます。

最高です

catman様 男性/176cm ~ 180cm

通勤に長い坂があるので、こちらを購入しました。電動アシストなしで十分快適なので、坂だけ電動を入れています。坂だけであれば1週間ほど電池は持ちます。見た目も気に入りました、最高です。

買って良かった

仁義様 男性/171cm ~ 175cm

納品も、早く配送の方も親切で満足しています

1ヶ月使って

おる様 男性/166cm ~ 170cm

通勤で使い始めて1ヶ月、6000Kcalも消費したとサイクルコンピュータに出てうれしい! 電車+バス通勤からこれに変えて、往復28km程で途中急な坂もありばすが、StdとHiモード切替えて乗ればバッテリー十分持ちます。 最初の1週間程はサドルが硬いのでおしりが痛くなりましたが、段々慣れて今は平気です。 歩道と車道の段差の衝撃は、ママチャリより大きく響きます。

参考価格

オープン価格

ヤマハ YPJ-C

¥172,980 (税別)

¥190,278 (税込)

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    Matt Black

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  • Pure White/YPJ-C[外装18段変速][アルミフレーム][700C]

    Pure White

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